PEDRO MARTÍNEZ DE LA ROSA.
UN EX-AUTOMODELERO HACIA EN
LA FÓRMULA 1.
F1 temporada 1999
Si quiere conocer qué es el Automodelismo
radio-controlado, vaya a la página
inicial, o haga una visita guiada a AutoWebadas.
En el mundial de F1 de 1999 Pedro
corrió con Arrows, patrocinado por Repsol, y Marc Gené con
Minardi, patrocinado por Telefónica
(con acento).
10/02/99. GP Australia F1. Pedro consigue su
primer punto. Marc Gené es sacado de pista por Trullien la
vuelta 26. Entrevista en
directo a Marc. Entrevista
en directo a Pedro.
07/04/99. Recuperadas fotos
de la 2ª carrera IV cto.
España 1/8 TT gas Esplugues 25/11/84.
11/04/99. GP Brasil F1. Pedro se retira por
avería tras 52 vueltas, yendo 8º. Marc Gené termina 9º.
02/05/99. GP San Marino F1 (Imola). Poco
después de empezar la carrera, Trulli, que iba delante de Pedro,
hace un trompo y golpea el coche de Pedro, cuya dirección queda
afectada. En la sexta vuelta, Wurz, al intentar adelantar a
Pedro, le engancha, y ambos tienen que retirarse. Marc Gené
termina 9º.
16/05/99. GP Monaco F1 (Montecarlo). Gené se toca con el guarda-raíl y
se retira. Pedro rompe la caja de cambios.
30/05/99. GP España F1 (Montmeló). Gené
rompe la caja de cambios en la salida y se retira. Pedro termina
12º a 2 vueltas.
13/06/99. GP Canadá F1 (Montreal). El coche
de Pedro no arranca tras el primer repostaje y se retira. Gené
termina 8º a x vueltas.
27/06/99. GP Francia F1 (Magni-Cours). La
carrera es mayormente en mojado. Pedro se sale yendo 9º,
teniendo que entrar en boxes a reparar la bigotera, y termina 12º.
Gené, tras un fuerte chubasco fundamentalmente disperso, se sale
de pista y se retira en la vuelta 26.
11/07/99. GP Inglaterra F1 (Silverstone).
Tras el recto de Schumacher
en la salida, la caja de cambios del coche de Pedro no resiste la
repetición de la misma, y no llega a iniciar la carrera. Gené
termina 15º.
25/07/99. GP Austria F1 (A1-Ring). Pedro se
retira mediada la carrera. Gené termina 11º.
1/08/99. GP Alemania F1 (Hockenheim). Pedro se sale de pista mediada la
carrera. Gené, que había mejorado en entrenamientos oficiales
probando un nuevo motor, termina 9º.
15/08/99. GP Hungría F1 (Hungaroring).
Carrera sosa. Pedro termina 15º y Gené 17º.
29/08/99. GP Bélgica F1 (Spa-Francorchamps).
Carrera sosa. Pedro rompe la caja de cambios cerca del final, y
Gené termina 16º, detrás de Villeneuve (campeón en el 97),
que lograba así por primera vez en 1999 terminar una carrera.
12/09/99. GP Italia F1 (Monza). Pedro y Gené,
que salían en cola, se enganchan poco después de la salida,
retirándose Gené. Pedro se retiró posteriormente.
26/09/99. GP Europa F1 (Nurburgring). Carrera
con lluvia intermitente y desigual, que hizo dificultó la elección
de neumáticos. Pedro termina retirándose con avería en la caja
de cambios y Gené termina 6º, consiguiendo así su primer punto.
17/10/99. GP Malasia F1 (Sepan). Carrera con
doblete de Ferrari, y con descalificación inicial de ambos,
luego levantada. Pedro no la termina y Gené termina 7º.
31/10/99. GP Japón F1 (Suzuka). Pedro
termina 13º y Gené se retira. Hackinen gana el campeonato.
Mundial Fórmula 1 1999
| |
Pedro Martínez (14) |
Marc Gené (21) |
| Carrera |
Parrilla |
Resultado |
Parrilla |
Resultado |
| Australia |
07/03/99 |
Res. |
18, 1'34"244 a 3"782 |
6 a 1'24"316 |
22, 1'37"013 a 6"551 |
Retirado por Trulli |
| Brasil |
11/04/99 |
Res. |
18, 1'20"076 a 3"508 |
Retirado tras 52 vueltas |
20, 1'20"710 a 4"142 |
9 a 3 v. |
| San Marino |
02/05/99 |
Res. |
18, 1'29"293 a 2"931 |
Retirado tras 5 vueltas |
21, 1'30"035 a 3"673 |
9 |
| Mónaco |
16/05/99 |
Res. |
21, 1'24"260 a 3"713 |
Retirado |
22, 1'24"914 a 4"367 |
Retirado |
| España |
30/05/99 |
Res. |
19, 1'24"619 a 2"531 |
12 a 2 vueltas |
21, 1'25"672 a 3"584 |
Retirado en salida |
| Canadá |
13/06/99 |
Res. |
20, 1'22"613 a 3"315 |
Retirado tras 24 vueltas |
22, 1'23"387 a 4"089 |
8 |
| Francia |
27/06/99 |
Res. |
19 |
12 a 1 vuelta |
22 |
Retirado |
| Gran Bretaña |
11/07/99 |
Res. |
20, 1'28"048 a 3"244 |
Retirado en salida |
22, 1'28"772 a 3"968 |
15 |
| Austria |
25/07/99 |
Res. |
21 |
Retirado |
22 |
11 |
| Alemania |
01/08/99 |
Res. |
20, 1'45"935 a 2"985 |
Retirado |
15, 1'45"331 a 2"381 |
9 |
| Hungría |
15/08/99 |
Res. |
20, 1'21"328 a 3"172 |
15 a 2 vueltas |
22, 1'21"867 a 3"711 |
17 a 3 vueltas |
| Bélgica |
29/08/99 |
Res. |
22, 1'54"579 a 4"250 |
Retirado |
21, 1'54"557 a 4"228 |
16 a 1 vuelta |
| Italia |
12/09/99 |
Res. |
21, 1'26"383 a 3"951 |
Retirado |
20, 1'25"695 a 3"263 |
Retirado |
| Europa |
26/09/99 |
Res. |
22, 1'23"698 a 3"768 |
Retirado |
20, 1' 22"760 a 2"850 |
6 a 1'05"154 |
| Malasia |
17/10/99 |
Res. |
20, 1'43"579 a 3"891 |
Retirado |
19, 1'43"563 a 3"875 |
7 a 1 vuelta |
| Japón |
31/10/99 |
Res. |
|
13 a 2 vueltas |
|
Retirado |
| Sumario 99 |
Participaciones |
Termina |
Puntos |
| Pedro |
16 |
5 |
1 |
| Marc |
16 |
10 |
1 |
GP
Australia Melbourne 7/3/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
57 |
1h35'01"659 |
10 |
| 2 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
57 |
a 1.026 |
6 |
| 3 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
57 |
a 7.012 |
4 |
| 4 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
57 |
a 33.418 |
3 |
| 5 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
57 |
a 54.697 |
2 |
| 6 |
Pedro Martínez de la Rosa |
ESP |
Arrows |
57 |
a 1'24"316 |
1 |
| 7 |
Takagi |
JAP |
Arrows |
57 |
a 1'26"288 |
|
| 8 |
M. Schumacher |
ALE |
Ferrari |
56 |
|
|
Retirados: Zonta (48), Badoer (42), Wurz (28), Diniz (27), Gené
(25), Trulli (25), Panis (23), Hakkinen (21), Zanardi (20),
Coulthard (13), Villeneuve (13), Hill (0), Alesi (0).
GP
Brasil Sao Paolo 11/4/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
72 |
1h36'03"659 |
10 |
| 2 |
M. Schumacher |
ALE |
Ferrari |
72 |
a 4.9 |
6 |
| 3 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
71 |
|
4 |
| 4 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
71 |
|
3 |
| 5 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
71 |
|
2 |
| 6 |
Panis |
FRA |
Prost |
71 |
|
1 |
| 7 |
Wurz |
AUS |
Benetton |
70 |
|
|
| 8 |
Takagi |
JAP |
Arrows |
69 |
|
|
| 9 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
69 |
|
|
Retirados: Martínez de la Rosa (54), Villeneuve (51), Zanardi
(46), Barrichello (43), Diniz (43), Fisichella (39), Sarrazin (33),
Alesi (29), Coulthard (26), Trulli (20), Herbert (15), Hill (9)
GP San
Marino Imola 02/05/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
M. Schumacher |
ALE |
Ferrari |
63 |
1h33'44" |
10 |
| 2 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
63 |
a 4.2 |
6 |
| 3 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
62 |
|
4 |
| 4 |
Hill |
GB |
Jordan |
62 |
|
3 |
| 5 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
62 |
|
2 |
| 6 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
|
1 |
| 7 |
Salo |
FIN |
|
|
|
|
| 8 |
Badoer |
ITA |
Minardi |
|
|
|
| 9 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
|
|
Retirados: Herbert (60), Diniz (54), Panis (50), Frentzen (48),
Irvine (48), Takagi (32), R. Schumacher (30), Martínez de la
Rosa (5), Villeneuve (0)
GP Mónaco
Montecarlo 16/05/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
M. Schumacher |
ALE |
Ferrari |
72 |
1h 49'31"812 |
10 |
| 2 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
72 |
a 30"476 |
6 |
| 3 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
72 |
a 37"483 |
4 |
| 4 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
72 |
a 54"009 |
3 |
| 5 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
|
a 1 vuelta |
2 |
| 6 |
Wurz |
AUT |
Benetton |
|
a 1 vuelta |
1 |
| 7 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
a 1 vuelta |
|
| 8 |
Zanardi |
ITA |
Williams |
|
a 2 vueltas |
|
Retirados: Barrichello (71)
GP España
Montmeló 30/05/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
|
10 |
| 2 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
|
|
6 |
| 3 |
M. Schumacher |
ALE |
Ferrari |
|
|
4 |
| 4 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
|
3 |
| 5 |
|
|
|
|
|
2 |
| 6 |
|
|
|
|
|
1 |
| 7 |
|
|
|
|
|
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
| 12 |
Pedro Martínez de la Rosa |
ESP |
Arrows |
|
|
|
| 13 |
|
|
|
|
|
|
Retirados: Gené (0)
GP Canadá
Montreal 13/06/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
|
10 |
| 2 |
|
|
|
|
|
6 |
| 3 |
|
|
|
|
|
4 |
| 4 |
|
|
|
|
|
3 |
| 5 |
|
|
|
|
|
2 |
| 6 |
|
|
|
|
|
1 |
| 7 |
|
|
|
|
|
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
| 13 |
|
|
|
|
|
|
Retirados:
GP
Francia Magni-Cours 27/06/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
1h 58' 24"343 |
10 |
| 2 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
a 11"092 |
6 |
| 3 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
a 43"432 |
4 |
| 4 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
|
a 45"475 |
3 |
| 5 |
M. Schumacher |
ALE |
Ferrari |
|
a 47"881 |
2 |
| 6 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
a 48"901 |
1 |
| 7 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
a 57"771 |
|
| 8 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
a 58"531 |
|
| 9 |
Zonta |
BRA |
Bar |
|
a 1 vuelta |
|
| 10 |
Badoer |
ITA |
Minardi |
|
a 1 vuelta |
|
| 11 |
Takagi |
JAP |
Arrows |
|
a 1 vuelta |
|
| 12 |
Pedro Martínez de la Rosa |
ESP |
Arrows |
|
a 1 vuelta |
|
Retirados: Fisichella (42), Hill (31), Zanardi (26),
Villeneuve (25), Wurtz (25), Gené (25), Alesi (24), Coulthard (9),
Diniz (6), Herbert (4).
GP
Inglaterra Silverstone 11/07/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
|
|
10 |
| 2 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
|
6 |
| 3 |
R. Schumacher |
BRA |
Williams |
|
|
4 |
| 4 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
|
3 |
| 5 |
Hill |
GB |
Jordan |
|
|
2 |
| 6 |
Diniz |
BRA |
Sauber |
|
|
1 |
| 7 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
|
|
|
| 8 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
|
|
| 9 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
|
|
| 10 |
Wurz |
AUS |
Benetton |
|
|
|
| 11 |
Zanardi |
ITA |
Williams |
|
|
|
| 12 |
Herbert |
ESP |
BAR |
|
|
|
| 13 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
|
|
| 14 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
|
|
| 15 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
|
|
| 16 |
Takagi |
JAP |
Arrows |
|
|
|
Retirados: Pedro Martínez de la Rosa (0)
GP
Austria A1-Ring 25/07/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
70 |
1h28'12"438 |
10 |
| 2 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
|
a 0.313 |
6 |
| 3 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
a 22.282 |
4 |
| 4 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
|
3 |
| 5 |
Wurz |
AUT |
Benetton |
|
|
2 |
| 6 |
Diniz |
BRA |
Sauber |
|
|
1 |
| 7 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
|
|
| 8 |
Hill |
GB |
Jordan |
|
|
|
| 9 |
Salo |
FIN |
Ferrari |
|
|
|
| 10 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
|
|
| 11 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
a 1 vuelta |
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
| 13 |
|
|
|
|
|
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
| 15 |
|
|
|
|
|
|
| 16 |
|
|
|
|
|
|
Retirados: Fisichella (68), Zonta (64), Barrichello (54),
Alesi (47), Pedro Martínez de la Rosa (37), Zanardi (34),
Villeneuve (33), Takagi (24), R. Schumacher (7).
GP
Alemania Hockenheim 1/8/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
70 |
1h21'58"594 |
10 |
| 2 |
Salo |
FIN |
Ferrari |
|
a 0.313 |
6 |
| 3 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
a 5.195 |
4 |
| 4 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
|
a 12.809 |
3 |
| 5 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
|
a 16.823 |
2 |
| 6 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
a 29.879 |
1 |
| 7 |
Wurz |
AUT |
Benetton |
|
a 33.333 |
|
| 8 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
a 1'11"291 |
|
| 9 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
a 1'48"318 |
|
| 10 |
Badoer |
ITA |
Minardi |
|
a 1 vuelta |
|
| 11 |
Herbert |
GB |
Stewart |
|
a 5vuelta |
|
Retirados: Pedro Martínez de la Rosa, Hakkinen, Zanardi,
Zonta, Takagi, Hill, Trulli, Fisichella, Barrichello, Diniz (0),
Villeneuve (0)
GP Hungría
Hungaroring 15/8/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
77 |
1h46'23"536 |
10 |
| 2 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
|
a 9.706 |
6 |
| 3 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
a 27.228 |
4 |
| 4 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
a 31.815 |
3 |
| 5 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
a 43.808 |
2 |
| 6 |
Hill |
GB |
Jordan |
|
a 55.726 |
1 |
| 7 |
Wurz |
AUT |
Benetton |
|
a 1'1"012 |
|
| 8 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
a 1 vuelta |
|
| 9 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
|
a 1 vuelta |
|
| 10 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
a 1 vuelta |
|
| 11 |
Herbert |
GB |
Stewart |
|
a 1 vuelta |
|
| 12 |
Salo |
FIN |
Ferrari |
|
a 2 vuelta |
|
| 13 |
Zonta |
BRA |
Bar |
|
a 2 vuelta |
|
| 14 |
Badoer |
ITA |
Minardi |
|
a 2 vuelta |
|
| 15 |
Pedro Martínez de la Rosa |
ESP |
Arrows |
|
a 2 vuelta |
|
| 16 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
a 3 vuelta |
|
| 17 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
a 3 vuelta |
|
Retirados:
GP Bélgica
Spa-Francorchamps 29/8/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
44 |
1h25'43"057 |
10 |
| 2 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
a 10.469 |
6 |
| 3 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
a 33.433 |
4 |
| 4 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
a 44.948 |
3 |
| 5 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
|
a 48.067 |
2 |
| 6 |
Hill |
GB |
Jordan |
|
a 54.916 |
1 |
| 7 |
Salo |
FIN |
Ferrari |
|
a 56.249 |
|
| 8 |
Zanardi |
ITA |
Williams |
|
a 1'07"022 |
|
| 9 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
a 1'13"848 |
|
| 10 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
a 1'20"742 |
|
| 11 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
|
a 1'32"195 |
|
| 12 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
a 1'36"154 |
|
| 13 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
a 1'41"543 |
|
| 14 |
Wurz |
AUT |
Benetton |
|
a 1'57"745 |
|
| 15 |
Villeneuve |
CAN |
Bar |
|
a 1 vuelta |
|
| 16 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
a 1 vuelta |
|
Retirados:
GP
Italia Monza 12/9/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
1h17'02"923 |
10 |
| 2 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
|
a 3.272 |
6 |
| 3 |
Salo |
FIN |
Ferrari |
|
a 11.932 |
4 |
| 4 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
a 17.630 |
3 |
| 5 |
Coulthard |
GB |
McLaren |
|
a 18.142 |
2 |
| 6 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
a 27.402 |
1 |
| 7 |
Zanardi |
ITA |
Williams |
|
a 28.047 |
|
| 8 |
Villeneuve |
CAN |
Bar |
|
a 41.797 |
|
| 9 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
a 42.198 |
|
| 10 |
Hill |
GB |
Jordan |
|
a 56.259 |
|
| 11 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
a 1 vuelta |
|
Retirados:
GP
Europa Nurburgring 26/9/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Herbert |
GB |
Stewart |
66 |
1h41'54"314 |
10 |
| 2 |
Trulli |
ITA |
Prost |
|
a 22.618 |
6 |
| 3 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
a 22.865 |
4 |
| 4 |
R. Schumacher |
ALE |
Williams |
|
a 39.507 |
3 |
| 5 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
a 1'02"950 |
2 |
| 6 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
a 1'05"154 |
1 |
| 7 |
Irvine |
GB |
Ferrari |
|
a 1'06"683 |
|
| 8 |
Zonta |
BRA |
Bar |
|
a 1 vuelta |
|
| 9 |
Panis |
FRA |
Prost |
|
a 1 vuelta |
|
| 10 |
Villeneuve |
CAN |
Bar |
|
a 5 vueltas |
|
Retirados: Badoer, Pedro Martínez de la Rosa, Fisichella,
Salo, Takagi, Coulthard, Alesi, Frentzen, Zanardi, Wurz, Hill,
Diniz.
GP
Malasia Sepan 17/10/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Irvine |
GBR |
Ferrari |
56 |
1h36'38"494 |
10 |
| 2 |
M. Schumacher |
ITA |
Ferrari |
|
a 1.040 |
6 |
| 3 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
a 9.743 |
4 |
| 4 |
Herbert |
GB |
Stewart |
|
a 17.538 |
3 |
| 5 |
Barrichello |
BRA |
Stewart |
|
a 32.296 |
2 |
| 6 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
a 34.884 |
1 |
| 7 |
Alesi |
FRA |
Sauber |
|
a 54.408 |
|
| 8 |
Wurz |
AUT |
Benetton |
|
a 1'00"934 |
|
| 9 |
Marc Gené |
ESP |
Minardi |
|
a 1 v |
|
| 10 |
Zanardi |
ITA |
Williams |
|
a 1 v |
|
| 11 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
|
a 4 v |
|
Retirados: Villeneuve, Diniz, Pedro Martínez de la Rosa,
Badoer, Coulthard, R. Schumacher, Takagi, Zonta, Panis, Hill,
Trulli.
Descalificados los Ferraris de Irvine y Schumacher (quien
reaparecía tras su accidente, y dejó ganar a Irvine con vistas
al mundial) por sobremedida de 10 mm en los deflectores laterales.
Ferrari así tomó ventaja a McLaren en cuanto a despropósitos
cometidos a lo largo del año. Sin embargo, la FIA estimó la
reclamación de Ferrari y retiró la descalificación, dejando el
campeonato a resolver en la última carrera.
GP Japón
Suzuka 31/10/1999
| Pto. |
Piloto |
País |
Coche |
Vtas. |
Tiempo |
Ptos. |
| 1 |
Hakkinen |
FIN |
McLaren |
|
|
10 |
| 2 |
M. Schumacher |
ITA |
Ferrari |
|
|
6 |
| 3 |
Irvine |
GBR |
Ferrari |
|
|
4 |
| 4 |
Frentzen |
ALE |
Jordan |
|
|
3 |
| 5 |
|
|
|
|
|
2 |
| 6 |
|
|
|
|
|
1 |
| 7 |
|
|
|
|
|
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
| 13 |
Pedro Martínez de la Rosa |
ESP |
Arrows |
|
a 2 v |
|
| 14 |
Fisichella |
ITA |
Benetton |
|
a 4 v |
|
Retirados:
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